『CB92ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ』
1959年の3,4月号のO誌やMF誌にﾍﾞﾝﾘｲの浜松工場で撮影されたと思われるｾﾙﾓｰﾀｰ付きｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂの画像が発表されます。
前月までのｾﾙ無しC90ﾍﾞｰｽのCB90からがらりと変わって同時期導入の基本車C92同様、前年10月に市場導入された150ccC95のｾﾙ付きﾕﾆｯﾄがﾍﾞｰｽとされたようです。
ﾎﾝﾀﾞの先見性を示す便利なｾﾙですが軽量を旨とするｽﾎﾟｰﾂ車に導入されたことが当時の二輪識者には非常に奇異に見えたようで『このような車になぜかｾﾙ付き！』と幾分揶揄された論評となります。
さて今回取り上げました発表画像をなぜ「ﾌﾟﾛﾄ」と分類するか、各所の特徴について列記します。
①後のﾏﾝ島ﾓﾃﾞﾙ同様装備のH型前後ｱﾙﾐﾘﾑ。②ﾊﾟｲﾌﾟ太さが14,5mmあるかと思われる太いﾌﾛﾝﾄｱﾙﾐﾌｪﾝﾀﾞｰｽﾃｰ③速度計ｹｰﾌﾞﾙｶﾞｲﾄﾞ無し④ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾛｯｸ非装備⑤径30mmはあるかと思われる黒いねじ込み式ﾚﾊﾞｰﾎﾞｰﾙｴﾝﾄﾞ⑥左右別体ﾆｰﾗﾊﾞｰ⑦後ﾀﾝｸﾏｳﾝﾄが露出しｻｽﾌﾞﾗｹｯﾄ周辺に補強の付いたｼｰﾄ⑧ﾀﾞﾝﾊﾟｰ調節機能の無いﾘﾔｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ⑨前後ﾌｪﾝﾀﾞｰﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ非装備⑩先端の幾分鋭いｼｰﾑﾚｽﾏﾌﾗｰ⑪前傾（ｽﾗﾝﾄ)ﾏｳﾝﾄｷｬﾌﾞﾚﾀｰ⑫ﾌｨﾆﾝｸﾞ無しﾍｯﾄﾞｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰｷｬｯﾌﾟ⑬ﾛｰﾀﾘｰｼﾌﾄと思われるﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰの無いﾐｯｼｮﾝｹｰｽ⑭ｵﾌｾｯﾄｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰｸﾗﾝｸｹｰｽに装備のｾﾙﾓｰﾀｰ等。
ｽﾗﾝﾄﾏｳﾝﾄｷｬﾌﾞﾚﾀｰは後のﾏﾝ島ﾓﾃﾞﾙ（IoMﾓﾃﾞﾙ）にも継承され、上に記載しなかった背の低い3ﾎﾞﾙﾄﾊﾝﾄﾞﾙｸﾗﾝﾌﾟやﾄﾗﾝｽﾌｧｰのﾀﾝｸﾏｰｸは初期市販車にも使用されました。尚この車体の画像はCB90と違い色々な角度から10ｼｮｯﾄ近くあります。
ここでまたﾏﾆｱの諸氏にお問い合わせ。基本車C95に添付画像の車両と同じｵﾌｾｯﾄｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰﾊﾞｰｼｮﾝが存在したのでしょうか？同形態の当時の筆入り画像を見たことがありますが実在車かどうか知りません。
2004･06･19
2021･08･28高画質画像に差替
昨年11月24日C90さんから「初期数百台のC95はC90同様のｵﾌｾｯﾄｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰだった。」旨の案内を頂きました。当方も当時のﾊﾟｰﾂﾘｽﾄで確認ができました。有難うございました。
2010･01･02