01 CB90 2004.6.13 19  ナーサリーホテルとホンダ 2010.7.04
02 CB92プロトタイプ 2004.6.19 20  ホーン  2011.5.08
03 IoMモデル 2004.6.26 21 ハンドルレバー  2012.12.09
04 CB92PPM 2004.7.02 22  Fクッションアッパーボルト 2013.12.31 
05 '59年初期型 2004.7.11 23  フロント フェンダー  2014.6.28
06 ウィングマーク 2004.7.18 24  リヤサスブラケットカバー  2015.10.23
07
ヘッドサイドカバーキャップ 2004.7.31 25 ホイールハブブレーキドラム  2016.12.29
08
3ボルトハンドルクランプ 2004.8.08 26  純正車載ツールキット  2017.12.31
09 C70型テールレンズ 2004.8.21 27  純正車載 ツールキットその2
 2018.01.01
10
'59年後期型 2004.9.12 28  チェーンスプロケット  2019.12.20
11 右リーディングリンクフォーク 2004.10.03 29  タンクブリーザーの変遷  2020.09.25
12 ドライブチェーンアジャスター 2004.10.24  30  '60年(後期)型  2021.10.01
13 タコ取り出しシリンダヘッド 2004.11.22 31  訃報 2022.8.10
14 タンデムステップ 2005.5.30 32  『第20回集まろう走ろう会』  2022.8.22
15 タイヤインフレーター 2005.7.03      
16 Rフレームダストシールド 2005.12.28      
17 初期スワローハンドル 2009.5.09      
18 リターンシフトリンク 2010.1.03      
What's CB92 Index:     ページタイトル  作成年月日
ベンリイスーパースポーツオーナーズクラブCB92のホームページにようこそ。

 ホンダベンリイスーパースポーツCB92は1959年に発売された日本初の本格的スポーツ車でした。初期の設計者の強い意気込みに反して加速度的に進歩した道路事情や250ccがメインになるバイクシーン背景の急進によってボトムリンクサスやプレスバックボーンフレームの125cc車の性格をスーパースポーツからツアラー的なものへと変えて寿命をながらえ五年の販売期間の後1964年後継のパイプフレーム車CB125(CB93)に道を譲りました。
当HPは当時およそ一万五千台生産されたと言われるCB92の現在のオーナーの皆様ともどもその約五年の販売期間内における各部の設計変更とその背景を明らかにして行きこの歴史的スポーツ車の保存とレストアへのガイドとなる共有資料を目指します。
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What's New!第20回「集まろう、走ろう会」は多くの参加と見学参加を頂き盛会でした。一方書き込み掲示板BBSの復旧がうまくいかず今しばらくお待ちください。(2022.09.25)
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