P.No. What's CB92? タイトル 作成年月日
01 CB90 2004.6.13
02 CB92プロトタイプ 2004.6.19
03 IoMモデル 2004.6.26
04 CB92PPM 2004.7.02
05 '59年初期型 2004.7.11
06 ウィングマーク 2004.7.18
07 ヘッドサイドカバーキャップ 2004.7.31
08 3ボルトハンドルクランプ 2004.8.08
09 C70型テールレンズ 2004.8.21
10 '59年後期型 2004.9.12
11 右リーディングリンクフォーク 2004.10.03
12 ドライブチェーンアジャスター 2004.10.24
13 タコ取り出しシリンダヘッド 2004.11.22
14 タンデムステップ 2005.5.30
15 タイヤインフレーター 2005.7.03
16 Rフレームダストシールド 2005.12.28
17 初期スワローハンドル 2009.5.09
18 リターンシフトリンク 2010.1.03
19 ナーサリーホテルとホンダ 2010.7.04
20 ホーン 2011.5.08
21 ハンドルレバー 2012.12.09
22 Fクッションアッパーボルト 2013.12.31
23 フロント フェンダー 2014.6.28
24 リヤサスブラケットカバー 2015.10.23
25 ホイールハブ、ブレーキドラム 2016.12.29
26
純正車載ツールキット 2017.12.31
27 純正車載 ツールキットその2  2018.01.01
ベンリイスーパースポーツオーナーズクラブCB92のホームページにようこそ。

 ホンダベンリイスーパースポーツCB92は1959年に発売された日本初の本格的スポーツ車でした。初期の設計者の強い意気込みに反して加速度的に進歩した道路事情や250ccがメインになるバイクシーン背景の急進によってボトムリンクサスやプレスバックボーンフレームの125cc車の性格をスーパースポーツからツアラー的なものへと変えて寿命をながらえ五年の販売期間の後1964年後継のパイプフレーム車CB125(CB93)に道を譲りました。
当HPは当時およそ一万五千台生産されたと言われるCB92の現在のオーナーの皆様ともどもその約五年の販売期間内における各部の設計変更とその背景を明らかにして行きこの歴史的スポーツ車の保存とレストアへのガイドとなる共有資料を目指します。
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What's New! :管理人の甚だ個人的なことですが今日は『記念日』でした。特にメンバー皆様に知っていただくほどのことではありませんが「まあ酔狂な記念日。」とBBS欄を参照ください。
2018年10月10日 管理人
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